Sim, o start-stop economiza combustível, principalmente no trânsito urbano. O sistema desliga o motor automaticamente quando o carro para — num semáforo ou congestionamento — e religa assim que o motorista solta o freio ou pisa na embreagem. Assim, o carro deixa de consumir em marcha lenta.
A economia é maior para quem enfrenta muito anda e para e quase nula em viagens de estrada. Veja como o sistema funciona, quando ele não atua e se desgasta o motor ou a bateria.
Como funciona o start-stop
- O carro para completamente e o motorista mantém o pé no freio (no automático) ou coloca em ponto morto e solta a embreagem (no manual);
- A central eletrônica verifica condições como temperatura do motor, carga da bateria e uso do ar-condicionado;
- Se tudo estiver dentro dos parâmetros, o motor desliga;
- Ao soltar o freio ou pisar na embreagem, o motor religa em fração de segundo.
Enquanto o motor está desligado, sistemas como rádio, luzes e, em muitos casos, a ventilação continuam funcionando com a energia da bateria.
Quanto o start-stop economiza?
Depende de quanto tempo o carro passa parado com o motor ligado. Em marcha lenta, um carro consome combustível sem sair do lugar — o Departamento de Energia dos Estados Unidos estima esse consumo entre cerca de um quarto e meio galão por hora, conforme o motor e o uso do ar-condicionado, o que equivale a aproximadamente 0,9 a 1,9 litro por hora.
Ou seja: quem passa muito tempo em congestionamentos tende a sentir mais o benefício. Na estrada, o sistema quase não atua.
Quando o start-stop não desliga o motor
É comum o motorista estranhar quando o sistema não atua. Isso é normal e acontece, por exemplo, quando:
- o motor ainda está frio;
- a bateria está com carga baixa;
- o ar-condicionado está exigindo muito para refrigerar a cabine;
- o volante está muito esterçado;
- o cinto do motorista está solto ou a porta aberta;
- o carro está em subida íngreme.
As condições exatas variam entre fabricantes e estão descritas no manual.
Start-stop estraga o motor?
Não. Carros com start-stop são projetados para isso, com motor de partida reforçado, componentes dimensionados para mais partidas e, em muitos casos, bateria específica. O motor religa ainda quente e lubrificado, situação bem diferente da partida a frio.
E a bateria?
A bateria trabalha mais em carros com start-stop, por isso muitos modelos usam baterias de tecnologia específica, como as do tipo EFB ou AGM. Na hora da troca, use a bateria indicada pelo fabricante: uma bateria comum pode durar menos e fazer o sistema parar de funcionar. Veja os sinais de desgaste em quanto tempo dura a bateria do carro.
Posso desligar o start-stop?
Na maioria dos carros, sim, por um botão no painel. Em geral, o sistema volta a ser ativado a cada nova partida. Desligar é uma escolha de conforto, mas significa abrir mão da economia em paradas.
Start-stop x desligar o carro manualmente
Em carros sem o sistema, desligar o motor em paradas longas também economiza. A recomendação geral é desligar quando a parada passar de cerca de um minuto, como esperar alguém. Em semáforos curtos, não vale a pena fazer isso manualmente. Entenda por que o consumo urbano é mais alto em consumo na cidade e na estrada, e se o tipo de câmbio muda a conta em carro automático gasta mais?
Perguntas frequentes
Start-stop economiza combustível de verdade?
Sim, no trânsito urbano, porque evita o consumo em marcha lenta. Na estrada, a economia é mínima.
Start-stop desgasta o motor de partida?
Os carros com o sistema usam motor de partida e componentes reforçados para suportar mais partidas.
Por que o start-stop às vezes não funciona?
O sistema só atua se o motor estiver aquecido, a bateria carregada e outras condições forem atendidas.
Posso usar bateria comum em carro com start-stop?
Não é recomendado. Use o tipo de bateria indicado pelo fabricante.
Menos marcha lenta, mais economia
O start-stop cuida das paradas; o Baratão ajuda no preço do litro. Baixe o app e compare os postos credenciados antes de abastecer.
Baratão Combustíveis · #omelhorverdinhodomundo