Troque a correia dentada no intervalo de quilometragem ou de tempo indicado no manual do carro, o que vier primeiro, mesmo que ela pareça em bom estado. Se a correia romper com o motor funcionando, o carro para na hora e, em muitos motores, as válvulas podem bater nos pistões, causando um conserto caro.
Como a correia não costuma dar sinais claros antes de romper, a troca preventiva é a regra. Veja o que ela faz e o que incluir no serviço.
O que a correia dentada faz
A correia dentada sincroniza o virabrequim (ligado aos pistões) com o comando de válvulas. É ela que garante que as válvulas abram e fechem no momento exato em relação ao movimento dos pistões. Em muitos motores, também aciona a bomba d'água.
Alguns carros usam corrente de comando no lugar da correia, que costuma durar mais, mas também exige atenção. E há motores com correia banhada a óleo, que tem regras próprias de manutenção.
O que acontece se a correia romper
- O motor desliga imediatamente e o carro perde força, com risco de você ficar parado em local perigoso;
- Em motores "interferentes", as válvulas podem colidir com os pistões, entortando válvulas e danificando cabeçote e pistões;
- O conserto pode custar muitas vezes o valor de uma troca preventiva.
Quando trocar a correia dentada
| Critério | O que considerar |
|---|---|
| Quilometragem | Intervalo definido pelo fabricante no manual |
| Tempo | A borracha envelhece mesmo com pouco uso; respeite o prazo |
| Uso severo | Trânsito pesado, poeira e calor podem antecipar a troca |
| Histórico desconhecido | Em carro usado sem registro da troca, considere fazer |
Sinais de alerta
Nem sempre há aviso, mas alguns sinais merecem atenção imediata:
- ruído agudo ou chiado vindo da região da correia;
- rachaduras, desfiamento ou dentes faltando na inspeção;
- vazamento de óleo ou água sobre a correia;
- dificuldade de partida ou funcionamento irregular.
Troque o kit, não só a correia
Na troca, o recomendado é substituir também os tensores e polias que trabalham com a correia. Se eles estiverem desgastados, podem danificar a correia nova. Em motores em que a correia aciona a bomba d'água, muitos mecânicos recomendam trocar a bomba no mesmo serviço, porque o acesso já está aberto.
Uma bomba d'água com falha pode levar ao superaquecimento — veja carro esquentando: o que fazer.
Correia dentada x correia do alternador
A correia do alternador (ou correia de acessórios) fica do lado de fora e movimenta alternador, compressor do ar-condicionado e, em alguns carros, direção hidráulica. Se ela romper, a bateria deixa de carregar e alguns sistemas param, mas o motor não sofre o dano das válvulas. A correia dentada fica protegida por uma capa e é a responsável pelo sincronismo.
Comprando carro usado?
Pergunte quando a correia foi trocada e peça a nota do serviço. Sem comprovação, considere a troca preventiva no custo da compra. Aproveite para checar também o estado do alinhamento e balanceamento e das velas de ignição.
Perguntas frequentes
Com quantos km trocar a correia dentada?
No intervalo indicado no manual do seu carro, em quilometragem ou tempo, o que vier primeiro.
Correia dentada dá sinal antes de romper?
Nem sempre. Por isso a troca preventiva é a principal proteção.
O que acontece se a correia dentada arrebentar?
O motor para na hora e, em muitos motores, as válvulas podem ser danificadas pelos pistões.
Precisa trocar o tensor junto?
É recomendado trocar o kit completo, com tensores e polias.
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